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福建快3每天多少期 2020年02月21日 16:48:04

記者游承霖/新竹報導一名戴姓男子,去年6月間駕車行經國道三號南下125.7公里時,以時速91公里行駛在內側車道,遭國道警方製單告發,裁罰3千元並記違規點數1點;戴男不服判決向新竹地院提出行政訴訟,但法官卻打臉他,認為內側車道為超車道,但戴男並未以最高速限行駛,僅以91公里行駛,已影響其他車輛利用內車道超車,進而影響保持高速公路內車道交通安全、順暢,明顯構成違規,認定警方裁罰無誤,判他敗訴。判決指出,戴男去年6月20日上午7時許,駕車行經國道三號南下125.7公里時,以91公里行駛在內側車道,由於未依最高速限110公里行駛,因此遭國道警察局第二公路警察大隊逕行舉發,後續被依《道路交通管理處罰條例》第33條第1項第3款、第63條第1項裁罰3千元並記違規點數1點。戴男不服判決提出行政訴訟,主張經調閱動態錄影,當時行車於國道3號南下125.7公里時,前後方均無車輛,他已定速100公里行駛,並無車速過慢及妨礙車流等事實,認為國道警方明顯是為了開單而開單,有擾民之嫌,為確保自身權益提出訴狀,實為心中不平難消等語,請求法官撤銷原處分。國道警方則證稱,員警當天使用經濟部標準檢驗局檢定合格的精密儀器,測得戴男車速91公里行駛內側車道,該路段最高速限為110公里,戴男轎車佔用內側車道卻未以最高速限行駛,違規事實明確。新竹地院法官勘驗畫面發現,當天天氣晴朗車輛稀少,只見戴男轎車行駛內側車道,前後方均無車輛,戴男本應按最高速限110公里行駛,但他卻以91公里行駛,已足影響其他車輛利用內側車作為超車使用,進而影響交通安全及順暢。法官指出,根據高速公路及快速公路交通管制規則第8條第1項第3款所規定「內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」認為戴男既為合法考領汽車駕駛執照之人,理應對上述規定有所認應知及遵守,而戴男縱使並無故意也仍有過失責任,依法仍應裁罰。▲ 戴男提出行政訴訟遭法官打臉;圖片僅為示意圖,非事發路段及事發車輛。(資料照)

國際中心/施郁韻報導全球各地武漢肺炎(COVID-19,新冠肺炎)確診數字不斷上升,疫情已蔓延28國,全球已破7.5萬例確診,累積超過2000人喪命,截至今(21)日早上9時,緊鄰中國大陸的北韓仍是0例確診病例。有專家認為,若武漢肺炎病毒進入北韓,死亡率將大提升,「情況會比中國嚴峻許多。」▲北韓內部消息皆被領導人金正恩政府掌控,國際官方組織難以證實確切數字。(圖/翻攝自朝鮮中央通訊社)北韓邊境管理相當嚴謹,已停飛中國航線,並要求所有自中國入境的民眾都要隔離一個月,日前南韓《東亞日報》報導指出,位於北韓與中國邊境的都市「新義州市」,一個走私貿易碼頭的保衛管理員傳出確診,據了解,其病患因走私關係仍成功進入中國再返回的紀錄,傳出他已經被槍決。事後北韓執政共產黨機關報《勞動新聞》進行闢謠,全國2500萬人尚未出現確診病例,強調「北韓至今仍是沒有被新型冠狀病毒染指的國家」。世界衛生組織(WHO)也支持此看法,世衛官員於日內瓦表示,北韓「沒有跡象顯示」出現疫情。根據《半島電視台》引述南韓媒體表示,數名疑似感染武漢肺炎的北韓人近幾天身亡,但無法獲得證實,北韓內部消息皆被領導人金正恩政府掌控,國際官方組織難以證實確切數字。聯合國資料顯示,北韓約有43%營養不良,許多居民缺乏乾淨水源。南韓延世大學國際診療中心所長印耀翰(JohnLinton)表示,若病毒進入醫療照護缺乏的北韓,死亡率將大大提升,直言「情況會比中國嚴峻許多。」此外,亞洲衛生安全專家唐寧思(Nicholas David Thomas)表示,北韓與中國大陸邊境的黑巿網絡猖獗,「只要走私的人有一位感染那就夠了...」,認為病毒若進入北韓後,將會快速擴大。  

武漢肺炎/邊境緊鄰!北韓仍0確診 專家憂:恐比中國嚴峻

龜速車國道內車道只開91公里 被開單嗆警擾民遭法官打臉

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